を支持するプラグインハイブリッドを避けるためのレクサスレクサスは、今後数年間でハイブリッドから燃料細胞車やトラック、フルEVに直接移動します。ヨーロッパのマネージャーAlain Uyttenhovenによると。 この技術では、レクサスが2020年にLF-FCのアイデアに基づいて水素駆動のハイエンドサルーンを最初に導入し、その後、小型の電気自動車やトラック、およびSUV（LF-SAコンセプトでプレビューされたように）に向かって移動します。この線。 広告 – 短い記事は以下で続きます •販売中の最高のプラグインハイブリッド Uyttenhovenは、Frankfurt Motor Showで車の公開に次のように語っています。それは市場の抜け穴です。 [CO2]ターゲットを使用せずに到達します。」 規制がはるかに厳しくなるにつれて、レクサスはその多様なハイブリッドを超えて開発するために要件を要求すると、Uyttenhovenは認めました。 「すぐに75g/kmに達する必要があります」と彼は言いました。 「当時、純粋なハイブリッドは十分ではありません。私たちにできることは、プラグインを導入するか、電動を導入することです。」 7 まず、日本のブランドは、LSサルーンの水素や電気バージョンなどのハイエンドハイエンド車やLCクーペに投資します。 Uyttenhovenは、レクサスが電化電力石を活用して真にお金を稼ぐために、革新はCTハッチバックのような主流のデザインや将来のNX中サイズのSUVにフィルターダウンすることを要求すると主張しました。 「ヨーロッパでは、はるかに成功した電気自動車とトラックの販売がハイエンドにあります」とUyttenhovenは語りました。 「しかし、プレミアム市場では、車とトラックの50％が40,000ユーロ未満で提供されています。それ以上の場合、正確に人々はそれをどのように支払いますか？」 レクサスの最初の純粋な電気ベンチャーが小規模でプレミアムなEVであるかどうかを尋ねられたとき、Uyttenhovenは次のように説明しました。特定のレベルの豊かさに到達した多くの人々は、より大きく、はるかに主流の車の車よりもはるかに多くのプレミアム車とトラックを持っていることを好みます。」 他の低CO2の代替品でプラグインハイブリッドを購入しますか？以下のコメントで理解しましょう…
Day: May 20, 2023
「ルノー・メガン・エビジョンの公開は、ブランドにとって非常に重要です」「ルノー・メガン・エビジョンの公開は、ブランドにとって非常に重要です」
私たちは、Clio、Captur、および、およびCaptur、およびClioの最近の新しい自動車賞の勝利によって証明されているように、Car Expressでのルノーの小型車の大ファンです。ゾーイ。しかし、私たちは、Meganeのような車がVW GolfやFord Focusなどにますます疎外されていることと、より大きなモデルのような車と、より大きなモデルのようにますます疎外されていることについて、企業がより大きなモデルでフィニッシュする予定であることについてますます困惑しています。パックファミリーSUVクラス。 広告 – 短い記事は以下で続きます しかし今、私たちは、ローレンス・ヴァン・デン・アッカーが率いるルノーのデザイナーがミーガンをファンキーな全電気クロスオーバーに変えたため、新しい物語の最初の部分を伝えることができます。 新しいルノー・ミーガン・エ・テック・エレクトリックが家族のクロスオーバー・フレイに加わる この明らかなことは非常に重要なものです。そして、英国を含め、巨大な公平性を持つバッジの未来を示しているからではありません。 Megane Evisionは、Renaultの新しいボスである元Seat Chief Luca de Meoの最初のプレゼンテーション（自然にオンラインのみ）のショーストッパーでもありました。地元のライバルであるGroupe PSAに喜んでいた。 これは簡単な作業ではありません。特に、フランス政府自体がルノーに共有しているため、工場や生産サイトに関する本質的な決定を潜在的に扱う可能性があるためです。しかし、De Meoは元セールスおよびマーケティングの男であるため、ブランドの強みと顧客が本当に望んでいることを強く理解しています。 これは、現在の5ドアハッチの明確な進化であるミーガンエビジョンから明らかですが、現在は純粋な電気SUV形式であり、先週明らかにされたダシアスプリングです。ルノーの予算のサブブランドは通常、顧客のニーズにかみそり鋭い焦点を当てており、このベビーエレクトリックSUVはEV市場を揺るがす大きな可能性を秘めています。 De MeoとRenaultにはまだ多くの課題があることは間違いありません。しかし、今週のニュースは、彼らがどのように彼らを征服する計画を立てているかの励みになる兆候です。 ここをクリックして、すべて電気のダシアスプリングについて詳しく調べてください…
Porsche Cayenne Platinum EditionPorsche Cayenne Platinum Edition
Porscheは、V6 CayenneおよびV6 Cayenneディーゼルモデルのプラチナエディションを公開しました。特別版には、排他的な塗装ジョブと、標準として適合した最もリクエストされたオプションの一部が備わっています。 •ポルシェカイエン モデルは、排他的なプラチナシルバーメタリックペイントジョブによって、従来のカイエン4×4からすぐにマークアウトできます。前面の空気取り入れ口と、サイドウィンドウストライプとリアスポイラーもプラチナシルバーで仕上げられています。外部の変化は、19インチの合金ホイールで丸められています。 広告 – 記事は以下に続きます 内部では、バイヤーは排他的な2トーンのインテリア仕上げを選択できます。また、Park Assist、Power Steering Plus、自動アンチダズルミラー、ポルシェコミュニケーション管理システムなどのシステムがすべて標準に合っています。ドアのエントリーガードには、プラチナ版のプラークも装備されています。 ガソリン駆動のV6 Cayenne Platinum Editionには、28.5mpgを返すことができる296bhp 3.6リットルのエンジンが装備されており、価格は49,017ポンドです。より効率的なディーゼルモデルは、39.2mpgを返すことができる242bhp 3.0リットルV6ターボディーゼルエンジンを搭載しています。価格は49,584ポンドで、従来のカイエンヌディーゼルよりもわずかに高価です。 今すぐ注文できるように、両方のCayenne Platinum Editionモデルの最初の配信は1月に始まります。