世界有数の自動車安全専門家の1人は、EUを離れることで英国を自動車の安全および排出基準の「中古ディーラー」にすると述べています。
グローバルな新しい自動車評価プログラム（Global NCAP）の事務局長であるDavid Wardは、EUを離れることで英国が「自動車の安全性を大幅に改善し、数万人の命を救う自動車ガイドラインの複雑なエコシステムから撤退する」と述べています。 」。
広告 – 投稿は以下に続きます
•Brexitは英国の自動車メーカーに「利点なし」を使用しています、とMPSは言います
WARD-グローバルNCAP組織が自動車の安全性とクラッシュテストの研究を促進し、Euro NCAPやその世界的なカウンターパートなどの組織間のチームワークを促進するものである。業界”。
首相は以前、英国の国連ヨーロッパ経済委員会（UNECE）のメンバーシップが、ブレグジット後も自動車安全基準を設定し続けることを許可すると主張しています。 Wardは、EU諸国が新しい自動車規制に関するUNECE投票中にブロックしているように、「悲惨な無知」を示すものとしてこの立場を却下します。
UNECEは、自動車タイプの承認のためのガイドラインを設定する自動車規制の調和のための世界フォーラムを監督しています。ウォードは、「54の政府は「タイプ承認」規制に関する国際協定の当事者である」と指摘し、そのうち38が会議に出席している。これらの28か国がEUのメンバーであり、ブロック投票であるため、ウォードは「UNECEガイドラインの採用を支えているのはEUの意思決定であり、その逆ではない」と述べています。