Citroenは、VW GolfとFord Focusのより主流のライバルを備えた最新の改訂されたC4サボテンを順守する可能性が高いと同社のマネージャーは示唆しています。 フランスのメーカーは昨年、ゆっくりと売れている超保守的なC4ハッチを落としました。また、まもなく販売される改良されたC4サボテンがゴルフ、フォーカス、ヴォクソールアストラと争うことを望んでいます。 広告 – 記事は以下に続きます しかし、CEOのリンダ・ジャクソンは、再配置されたC4サボテンが「移行期」であることをAutoが明らかにすることを認めており、中期から長期的には、シトロエンは真のCセグメントサイズの車に戻る可能性が高いことを認めました。発信C4ほど伝統的ではない場合。私たちの特別な写真は車の外観をプレビューしますが、ジャクソンは会社が極端なアプローチをとることをほのめかしています。 •現在販売中の最高のハッチバック 「Cセグメントとそのタイプの車両 – 日常のC4ハッチバック – は、私たちにとって非常に重要です。したがって、新しい車両の交換に入ると、C4の代替品の種類を持ち込みます」とジャクソンは言いました。 「私たちはサボテンを取り除くつもりはありませんが、新しいCセグメント車を紹介します。 「それはセクターにありますが、伝統的ではありません。また、必ずしもC4サボテンではありません。時間が進むにつれて、私たちはコアデザイン戦略と呼んでいる場所に戻ります。これは、Cセグメント車を持っていることです。 C4サボテンは移行ステップです。あなたはそれがそのように見えるかもしれません。これを行うための実用的な方法です。」 ジャクソンは、シトロエンのサボテンの原則は、アイデアとC4サボテンで紹介された – は、時間とともに骨抜きにされているという概念を拒否しました。 「私はまだ元のC4サボテンが私たちに多くのインスピレーションを与えてくれたので、まだ好きです」と彼女は言いました。 シトロエンは、主に中国の大幅な減少のおかげで、2017年の世界的な売上が減少しました。地域ブランドの強度と同社のラインナップのSUVの欠如は、ほぼ48％の秋になりました。しかし、ジャクソンは、C3エアクロスと差し迫ったC5エアクロスの到着がシトロエンを軌道に乗せることができると考えています。 彼女は同様に、シトロエンの販売の最大10％が2021年までにインターネット上にあることを示唆し、次のように付け加えました。ディーラーに行って、車に感じるだけでなく、それをテストしてから、自宅で[後ろ]を注文しますか？はい、できます。” 新しい2018シトロエンC4サボテンのすべての最新情報については、こちらをクリックしてください…