を先駆者として提供しています。日産はラインナップの電化が遅くなっています。しかし、来年までに完全に電化された範囲を提供する計画の新しいジュークハイブリッドモデルの一部で、現在は強力になりつつあります。
日産は、ジュークハイブリッドのガソリン電気パワートレインが燃料消費を40％削減することを約束し、ブランドは電力だけで都市の旅の最大80％を完了できると主張しています。
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Alliance Partner RenaultからTechを描くボンネットの下には、93bhpと148nmのトルクを生産する1.6リットルのガソリンエンジンがあります。日産から供給される電気モーターと最大48bhpと205nmを提供し、新しいハイブリッドパワートレインは、合計141bhpでガソリン専用ジュークよりもはるかに多くのパワーを生成します。
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ルノークリオの技術と同様に、電気モーターには1.2kWHの液化バッテリーが供給され、2つのパワーソースはスマートな「マルチモーダル」クラッチレス自動ギアボックスを駆動します。
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これは、ルノーソースの20bhpベルトスターター/ジェネレーターのおかげで可能です。ジュークハイブリッドは常に電気駆動モードで始まり、日産は4つの「アイス」ギアと、電気モーターのペアが処理した比率の同期を伴う2つの「EVギア」があると言います。