のために発表された特別版の日産GT-R Nismoは、SuperCar Slaying Sports Carがカバーを破ってから18か月以内にGT-R Nismoに別のアップデートを与えました。 2007年に最初に発表されて以来、GT-Rをアップグレードするための日産の「カイゼン」進化的アプローチに合わせて、今年10月に日本で販売されます。 広告 – 記事は以下に続きます 現在のGT-R Nismoの改訂には、新鮮なステルスグレー塗装仕上げと新しいカーボンファイバーボンネットが含まれます。後者の改訂は新しいNismoモデル専用であり、以前の車とは異なり、塗装されていないことが提示されています。代わりに、日産は単に露出した炭素繊維織りをラッカーしました。 最新の日産GT-Rトラックエディションの詳細が明らかになりました GT-Rのボディトリムに合うように、赤いアクセントを備えた排他的な20インチの光線鍛造合金ホイールがあります。純粋な電気型アリヤで初めて見られた日産の新しいロゴは、クーペのブーツの蓋とセンターキャップにも備えています。 新しいホイールの後ろには、ブレンボブレーキキャリパーとカーボンセラミックディスクがあり、前に410mm、後部で390mmを測定します。日産は、彼らが工場の日本のパフォーマンスカーにこれまでに取り付けられた最大のブレーキであると言います。 現在のモデルと同様に、GT-R Nismoは、592bhpと600nmのトルクを生成するツインターボチャージ3.8リットルV6ガソリンエンジンを搭載しています。 11 しかし、日産のエンジニアはユニットの内部を完全に作り直し、新しいクランクシャフト、フライホイール、クランクプーリーに合わせて、新鮮なピストンリング、コネクティングロッド、バルブスプリングを使用しています。日産は、すべての新しいコンポーネントのバランスが良くなり、より緊密な許容範囲で作られているため、最小限の遅延を減らすためにスムーズなランニングと速いターボスプールが行われます。 エンジンは、7速デュアルクラッチオートマチックギアボックスと4輪駆動システムと交配しています。日産は公式0〜62mphの時間をリリースしていませんが、最適な条件では車が約2.5秒でベンチマークスプリントを完了することを期待しています。最高速度は196mphです。 発信モデルと同様に、バイヤーは、GT3由来のターボチャージャー（加速反応が20％改善された）、チタン排気システム、適応型ビルシュタインダンパー、レカロスポーツシート、最先端のシャーシ技術の兵器庫のペアを依然として受け取ります。 この新しいGT-R Nismoが英国に到達するかどうかは不明ですが、すでに高価なGT-R Nismoよりも価格が£180,165からわずかに上昇すると予想される場合。 ここで以前の日産GT-R Nismoのレビューをご覧ください…