三菱を立ち上げ、ルノー・ニッサン同盟の一部として新しい地位を使用して、フォードフィエスタを登録するスーパーミニを生産しようとしています。プラットフォームとメカニカルを次世代のルノークリオと日産マイクラと共有し、ヨーロッパのより小さなミラージュを置き換えることが期待されています。私たちの排他的な画像は、新しい自動車がどのように見えるかをプレビューしています。 広告 – 記事は以下に続きます 先週の東京モーターショーの前にオートエクスプレスに話しかけると、三菱の企業副大統領であり製品計画のヘッドであるビンセントコビーは次のように語っています。それで、私たちはそのセグメントでルノーと日産のプラットフォームを使用したいと思っていますか？答えはイエスです。」 •現在販売中の最高のスーパーミニ 今年初めに会社の34％の株式を購入したときに日産から三菱に加わったコビーは、次のアウトランダーなどのSUVを立ち上げることが「即時優先事項」であるが、Bセグメントの小自動車が「あたり30人あたり30人を占めていることを認めました。世界的な需要のセント」。彼はまた、スーパーミニなしで排出規制を満たすことは「非常に難しい」と述べた。 ルノーの次のクリオは、新しいプラットフォームを使用して2018年に到着する予定であり、三菱はルノーの3気筒ターボガソリンエンジンとともにその建築を借ります。 三菱の現在の英国のボスであるランス・ブラッドリーは、来年3月に彼の役割から辞任する予定であり、昨年、ミラージュの代替品が将来的に完全に電気的なバリアントを特徴とすることを確認しました。新しい小さな自動車が英国でミラージュの名前を取るかどうかはまだ明らかではありません。潜在的な選択肢の1つは、2013年にxされたブランドの前世代のスーパーミニからコルトバッジを復活させることです。 あなたは私たちの排他的なイメージの外観が好きですか？以下にお知らせください…