で明らかにされ、今年の東京カーサロンにROVオフロードバギーコンセプトをもたらしました。レクサスブランドの可能性のある拡張機能と、従来の燃焼エンジンと同じ原則で機能するいくつかの実験的な水素技術をプレビューします。 レクサスのヨーロッパのボスであるスピロス・フォティノスは最近、ROVを「真のレクサスの方法で顧客のための新しい種類のオフロードアドベンチャーを解き放つ」ために開発された自動車として説明しました。その短い部分の一部はよく釘付けになりました。 トヨタとタミヤは小さな水素駆動のミライRC車を構築します Can-Am Maverickと同様のデザインを備えた小さな2席のバギーで、露出した建設、長期的なサスペンション、分厚いオフロードタイヤがあります。長さはわずか3.1メートル、幅は1.7メートルです。レクサスのロードカーとはほとんど共通点がありませんが、ヘッドライトのデザインは接続を示唆しています。 広告 – 短い記事は以下で続きます キャビンは、露出したカーボンファイバートリム、革製のステアリングホイール、簡単なREVカウンター、わずか数スイッチを備えた、従来のレクサスのようにはありません。また、座席は、汚れているために開発されているため、拭き取り合成革の室内装飾品でトリミングされています。 これらの壁外のデザインの選択は、レクサスなどのブランドからは確かに興味深いものですが、車の真の重要性はパワートレインの選択です。高圧貯蔵タンクから供給される水素で燃料を供給する1.0リットルの3気筒燃焼エンジンを使用します。