スポーツカー市場

で明らかにされた新しいアウディA3 40 TFSI E PHEVは、A3スポーツバックの新しいプラグインハイブリッドバリアントの詳細を確認しました。今週営業している新しいモデルの注文。価格は33,060ポンドから始まります。 新しいAudi A3 40 TFSI Eは、新しいフォルクスワーゲンゴルフとSkoda Superbのプラグインハイブリッドバージョンとパワートレインを共有しています。 1.4リットルのガソリンエンジンは、電気モーターと並んで動作して、S3が脇にある201BHPの合計出力を生成し、現在のA3ラインナップで最も強力なパワートレインオプションになります。 最高のプラグインハイブリッド2022 ガソリンユニットと電気ユニットはそれぞれ250nmと330nmの最大トルク図を生成しますが、どちらも異なるポイントでピークを生成し、合計合計350nmになります。電源は、6速デュアルホールドオートマチックギアボックスによってフロントホイールに送信されます。 広告 – 投稿は以下に続きます A3 40 TFSI Eは、7.6秒で0〜62mphから加速します – 148bhp A3 35 TFSI Petrol Autoよりも0.8秒速くなります。 10 13kWhのバッテリーパックは、料金の間に約41マイルの範囲を約束します。 CO2排出量は31g/kmと評価されますが、WLTPテストサイクルで282.5mpgを達成しますが、これは実施された旅の種類によって異なります。 自動車はデフォルトで電気モードで開始され、運転手は電気のみのモードで実行することを選択できます。この時点で、107bhpモーターはA3を最大排出速度87mphの最高速度に引き上げることができます。通常のハイブリッドモードにより、自動車はガソリンと電気エネルギーの最も効率的な使用と思われるものを把握できますが、ホールド機能はバッテリーの一定レベルの充電を維持します。旅の後半。

にコミットします。デジタルラジオスイッチオーバーは、2010年のデジタルエコノミー法でアナログ帯域幅にプラグを引く意図を最初に発表したことを考慮して、これまでにない主要な紛争の原因となっています。 対戦相手は、デジタル品質はFMの品質ほど良くないと主張し、このステップは不必要に1億ラジオを一晩で完全に良好なラジオを廃止するだろうと主張しています。彼らはまた、政府が好むDAB形式はすでに時代遅れであり、DAB+がより良い品質を提供していると言います。 広告 – 投稿は以下に続きます 変換の見通しは、デジタル無線の摂取率の低さによってさらに疑わしいものになりました。政府は、FMがオフになる前に満たさなければならない3つの目標を設定しています。すべてのラジオリスニングの半分はデジタルプラットフォーム上にある必要があり、デジタルカバレッジはFM（国の97％）に一致する必要があり、地元のデジタルラジオは英国の90％に達します。 ただし、Digital Radio UKの現在の統計では、ラジオリスニングの33％のみがデジタルであることが示されています。全国のBBCの補償は94.5％ですが、国の商業局は国の85％しか到達していないのは70％しかありません。 それで、移行は先に進みますか？昨年11月のように、新聞の見出しは、2015年の締め切りが少なくとも何年も遅れる必要があると予測していました。

メルセデスSクラスは常にドイツのブランドの技術ツアーDe Forceでした。英国の価格と仕様は、10月の最初の配達に先立って明らかにされています。 2017年のSクラスがマイナーなトリムレベルのシェイクアップを獲得しているため、価格はわずかに上昇しました。 「基本的な」SEトリムレベルがドロップされ、AMGライン、ロングホイールベースカー、フルファットAMGモデルが唯一のピッキングとして残りました。新鮮なメイバッハとプルマンバッジ型車がラインに現れます。 広告 – 記事は以下に続きます 4月の上海モーターショーで、リフレッシュされたSクラスを初めて垣間見ることができました。表面上、新しいSクラスは、改訂されたフロントとリアのバンパーを備えた穏やかな外部微調整のみを獲得し、V12エディションのフロントグリルはフルレンジに展開され、3ストライプのLEDデイタイムランニングライトレイアウトを備えたさまざまなヘッドライトが展開されます。 「L」バッジ型車は、大きなメルクのホイールベースの長さに130mmを追加します。 32 ただし、エンジンのラインナップには広範な改訂があります – 新しいストレート6ディーゼルモーター、電力出力を選択したものと、48ボルトテクノロジーは、それを作る可能性が高いストレート6ガソリンの効率を高めることを目的としています。英国へ。 S-Classは、メルセデスの最新の自律テクノロジーも手に入れ、同社のモデルの1つで見られる最も洗練されたディストリビューションクルーズコントロールに巻き込まれました。

で、新しいLotus Eletre SUV Breaks Covers Coverは、まったく新しいロータスEletre SUVで低下しています。 また、最新の第11世代のホンダシビックに関する完全なストーリーもあります。これは、今年後半に英国に到着するとハイブリッドになる予定です。 さらに、スタイリッシュなベビーシュコダエンヤックの独占的なイメージがあり、英国の公共充電ネットワークの4億5,000万ポンドの後押しを明らかにしています。 広告 – 記事は以下に続きます ドライブセクションでは、新しいフォルクスワーゲンゴルフRエステートの道路にぶつかり、更新されたヴォクホールグランドランドのプラグインハイブリッドバージョンを試して、アルファロメオジュリアエストレマの車輪の後ろにいます。 それだけでは不十分な場合は、Dacia JoggerがPre愛のKia Sorentoと真っ向から対決するため、新しいVS使用テストがあります。 Auto Expressの購入方法 今週のAuto Expressの号は現在販売されており、それを手に入れる方法がたくさんあります！ Auto Expressを読む方法 申し込む 読者が利用できる最良の値は、Auto Expressサブスクリプションです。最初の6つの問題を1ポンドで試すことができます。また、すべての新しい加入者は、参加すると無料のウェルカムギフトを受け取ります。 私たちはあなたの選択のアドレスに直接無料で配信しますので、あなたはあなたが問題を見逃すことは決してないことを確信できます。トライアルが終了した後、サブスクリプションを継続したい場合は、3か月ごとに24.99ポンドを支払うために、ショップ価格を47％節約できます。 私たちの返金保証とは、いつでもキャンセルする必要がある場合は、メイルされていない問題を返金することを意味します。その価値を打ち負かすことはできません。 ここをクリックして、安全なオンラインショップをチェックして、Auto Expressに購読してください… デジタルエディション デスクトップ、タブレット、または電話でAuto Expressを読みたい場合は、オンラインパートナーのZinioを通じてデジタルエディションを入手できます。単一の問題は2.99ポンドから入手できます。または、1年間のサブスクリプションはわずか90.99ポンドです。 ZinioからAuto Expressデジタルエディションをダウンロードするには、ここをクリックしてください… 単一の問題 次の6つのAuto Expressの問題を購読して1ポンド（RRP£22）を取得したくない場合でも、ショップやオンラインで単一の問題を購入できます。今週のAuto Expressの号は、わずか3.60ポンドで販売されています。ここをクリックして、雑誌をストックしているお近くのお店を見つけることができます。 ショップに行くことができない場合、または便利な場所で見つけることができない場合は、Auto Expressの個々の印刷問題を購入して、ドアに直接届けることができます。 Auto Expressの単一の問題を購入するには、ここをクリックしてください

Lotusは、もう1つの特別版Evora Sport 410を公開しました。会社の豊かな歴史を利用することに加えて、プログラムを完了します。 •2017年に販売中の最高のスポーツ車両 Evora Sport 410 GP Editionと呼ばれ、北米市場向けの新しい特別エディションスポーツビークルであり、ロータスの多くの成功したフォーミュラ1車のいくつかを呼び起こすカラープランを誇っています。金のハイライトを備えた伝統的な黒い表面は、1972年から1986年までフォーミュラ1のチームロータスが利用したカラープランでした。10スポークの偽造アルミニウムホイールには金のハイライトも含まれていますが、キャビン内には金コントラストステッチがブラックレザーと組み合わせて利用されます。 。 他の場所では、車両は変更されていません。 Evora Sport 410は、同社の多くの強力な車であり、3.5リットルのV6パッキング410bhpを利用しています。多くの炭素繊維部品と筋肉削減技術のおかげで、1,370kgの乾燥重量と統合されているため、4秒で0〜62mphと最高速度190mphに最適です。 広告 – 短い記事は以下で続きます Evora Sport 410は、生産数の観点から制限されています。Lotusは、世界中のリリースのために毎年150を稼いでいます。米国では、基本的な車両の費用は104,200ドル（£83,700）からですが、ブラックとゴールドリリードGPエディションは110,000ドル（£88,500）から価格設定されます。 今年の初め、ロータスは、私を好きだったスパイのジェームズ・ボンドが運転したエスプリS1に敬意を表して完成した1回限りのEVORAスポーツ410を暴露しました。 GPエディションが到着すると、ロータスの過去の影響を受けたエボラが将来的に利用できるようになることを意味する可能性があります。 Esprit S1の影響を受けたバージョンにGP Edition Evora Sport 410を選択していますか？コメントで理解しましょう！

ルノーの第5世代のクリオハッチバックは、ハイブリッドパワートレインの発売により電気の改善を獲得します。 e-techモデルは、電力と効率の点で範囲の最上部にあり、約80％の間、電力を使用して都市ドライブをカバーするという誓約があります。 広告 – 投稿は以下に続きます Clioの範囲全体の価格は、15,895ポンドからの開始、自動車Express New Automobile Awards 2020で、「Supermini of the Year」賞を獲得し、フォードフィエスタ、トヨタヤリスなどとの競争を打ち負かしました。そして、その驚くべき実用性、技術、洗練のためのフォルクスワーゲンポーロ。 2022を獲得するためのトップ10ベストスーパーミニス ルノークリオのラインナップは、プレイ、象徴、Sエディション、R.S。ライン。エントリーレベルのプレイモデルは、16インチのスチールホイール、LEDヘッドライト、エアコン、クルーズコントロール、DABラジオ、電動フロントウィンドウを備えた従来のものとして提供されます。 また、車線逸脱警告、車線維持支援、自律的な緊急ブレーキング、交通標識の認識など、従来の安全装置もたくさんあります。また、バイヤーは、6つのエアバッグを従来のリミッターと速度リミッターとして取得します。 象徴的なモデルの価格は16,895ポンドで、16インチの合金ホイール、より重度の色合いのリアウィンドウ、キーレスエントリ、リアビークルパーキングセンサーの恩恵を受けています。キャビン用の追加のクロムトリムもあり、革製のステアリングホイールと、Apple CarPlayとAndroid Autoを備えた7インチのタッチスクリーンがあります。 44 Clio Sエディションは£18,595から始まります。大きなダイヤモンドカット17インチ合金ホイール、自動ワイパー、フロント車両駐車センサー、リアビューカメラを使用して、有名なモデルの仕様に基づいています。インテリアテックも改善されており、7インチのデジタルインストゥルメントクラスター、9.3インチのインフォテインメントシステム、改善されたステレオシステムがあります。 広告 – 投稿は以下に続きます

Kiaのエコ変換を発表し、新しいOptima Sportswagonプラグインハイブリッドを発表して、ジュネーブモーターショーで継続しました。トレンディな不動産は、新しいNIROプラグインハイブリッドでKIAスタンドの関心を抱いていました。 Optima Sportswagonプラグインハイブリッドペアは、50kWの電気モーターを備えた11.26kWhのリチウムポリマーバッテリーパックと、38マイル（60km）の暫定的な純粋な電気品種を提供します。これは、新しいトヨタプリウスプラグインの30マイルに匹敵します。 広告 – 短い記事は以下で続きます 34g/kmの排出量と188mpgの燃料経済情勢は、KIAの標的にされていますが、これらは夏の終わりに導入するためによりよく確認されます。 9 電気セットアップは、Kiaの2.0リットルの4気筒GDIエンジンによって補完され、154bhpと189nmを確立します。これにより、202bhpの全体的な出力を提供するのに役立ち、9.7秒で0〜62mphが派遣されます。電源は、6速オートマチックギアボックスを使用して道路に送信されます。 •最高級のハイブリッド車両が販売されています 荷物エリアは、ブートフロアの下にあるバッテリーパックが座るため、共通の不動産では552ではなく、440リットルの共通スポーツワゴンから下がっていますが、これはまだ360リットルのプリウスプラグインに有利です。すべての座席が折りたたまれていると、機能は1,574リットルです。 9 プラグインハイブリッドサルーンに借りたスタイリングキューには、より空力的に効果的なバンパー、サイドスカート、ホイール、クロムハイライト、エコプラグインバッジが含まれます。 内部では、ダッシュはApple CarplayとAndroid Autoと互換性のある8インチのタッチスクリーンで支配されていますが、新しい機器クラスターがあります。 電子安定性制御、車線管理の助け、自律的な緊急ブレーキングなど、さまざまなセキュリティデバイスも装備されています。 Optima Sportswagonプラグインハイブリッドは、今年の後半に販売され、コストはまだ確認されます。 2017年のジュネーブモーターショーから最新のすべてをここに入手してください…

スウェーデンのビジネスは、自動運転の全電動トラックのフルサイズのプロトタイプを使用して、貨物の将来に対するビジョンを明らかにしました。 T-Podと呼ばれる、それはデザインされており、Einrideによって想定されています。これは、自動運転のトラックリングに帽子を投げる最新の技術スタートアップです。 •自動運転車：あなたが知るために要求するものは何でも 広告 – 記事は以下に続きます 今年開始するプロトタイプの予備的なテストにより、T-Podは200kWhのバッテリーパックを誇っています。これは、EinRide Staseで1回の充電で124マイルの品種を許可しています。長さは約7メートルのずんぐりしたトラックですが、15の一般的なパレットを装着することができる貨物ホールドを誇っています。 それに比べて、伝統的な8輪車20トンのトラックは通常、9メートルを超えて測定します。 T-Podは、キャビンなしで行うことでエリアセービング法を処理します。あらゆるタイプの人間のドライバーや乗客のための機能が作られたエリアはありません。トラックは高速道路と高速道路で自らを運転することができますが、大都市圏では、人間の運転手がゲームにインスパイアされたリモートドライビングステーションを介して管理することができます。 T-podは開発中のsutlですが、アインライドは、約200の自動運転トラックのアクティブな艦隊が2020年までに活動することを想定しています。 ただし、スウェーデンのスタートアップは、いくつかの厳格な競争に参加しています。テスラは、電気と自律の産業用車両の確立を考えていることを強く提案していますが、メルセデスは将来のトラック2025コンセプトで自動運転の貨物船の未来を垣間見ることができました。 T-podの何を作っていますか？以下のコメントを提供してください…

に先立って明らかにされたHonda CR-Vの更新されたHondaは、CR-Vの更新バージョンを発表しました。 30,180ポンドから価格の修正されたSUVは、今年の終わりに英国のショールームに到着し、さまざまな化粧品と技術の更新を誇っています。 CR-Vの多くの目に見える更新は、キャビンにあります。車のセンターコンソール、ドアカード、ダッシュボードに取り付けられたトリムには、新しいシルバー仕上げが搭載され、レンジトップのEXモデルにはワイヤレススマートフォン充電パッドが付属しています。 2022を購入するのに最適な最高のSUV エクステリアリビジョンは、はるかに微妙で、いくつかの新しい18インチの合金ホイールとプライバシーガラスに広がっています。また、CR-Vは、青色のホンダバッジと、同社の最新のE：HEV Nameplateを着用しています。 広告 – 短い記事は以下で続きます ただし、最新のジャズと同じバッジを身に着けているにもかかわらず、更新されたCR-Vはハッチバックの革新的なE：HEVハイブリッドパワートレインを受け取っていません。古い車と同様に、CR-Vはまだ143bhp 2.0リットルの4気筒ガソリンエンジン、2つの電気モーター、小さなバッテリーパックを含むHondaのI-MMDシステムを備えています。 電気モーターは、最大315nmのトルクを生成できます。低速では、CR-Vは電力だけで巡航できます。ホンダはまた、前輪駆動モデルは、151g/kmのCO2を発しながら、WLTPの組み合わせサイクルで42.2MPGを返すと述べています。四輪駆動モデルの効率が低く、それぞれの数値は39.2mpgと161g/kmです。 最後に、ホンダはCR-Vのシャーシにいくつかの微調整を行いました。まず、新しいサスペンションシステムがあります。同社は、SUVの取引と乗り心地を改善したと同社が述べています。また、車の電動パワーステアリングシステムの改訂版もあります。これは、同社が車の低速操縦性を改良したと述べています。 更新されたホンダCR-Vをどう思いますか？以下のコメントセクションでお知らせください…

ポルシェとアウディを介して力を合わせます。ポルシェとアウディは、両方のブランドがブーストされた電化、デジタル化、自律技術を提供できる新しい共有自動車プラットフォームで協力しています。 「両社の最高の頭脳は、一緒に将来の技術コースを設定するでしょう」と、アウディのボスであるルパート・スタドラーは言いました。彼は次のように付け加えました。「私たちは、何よりも、顧客にとって最高のオプションと最高の製品を追求することによって、多くの共有価値によって団結しています。」 広告 – 投稿は以下に続きます •2017年に販売中の最高の電気自動車 ポルシェ会長のオリバー・ブルームによると、2つのブランドはお互いの専門知識を活用し、「それが理にかなっているところならどこでも協力する」。しかし、ポルシェのボスはまた、技術的なパートナーシップがマークの車の性格にどのように影響するかを演じようとしました。 「ポルシェは常にポルシェであり、それは将来そのままです」と彼は述べました。 2つのマルキーのコラボレーションは新しいものではありません。2つはフォルクスワーゲングループブランドであり、ポルシェのマカンはアウディのQ5 SUVの多くのコンポーネントを使用しています。ただし、この発表は、特にVWグループのMEB電気プラットフォームアーキテクチャの上にある電気自動車の観点から、協力を再確認します。 ポルシェは2020年にミッションEを立ち上げる予定であり、生産対応のアウディエレクトリックSUVは2018年に到着します。どちらもさまざまな程度まで自律運転を提供します。 •自動運転車：あなたが知る必要があるすべて 共同発表は、ポルシェとアウディが2025年まで電化と自律性を協力するように位置付けられていることを示唆しています。アウディはすでに自律技術の開発におけるVWグループのリーダーシップを与えられています。ポルシェとハイエンドのコラボレーションを行うことで、VW、座席、スコダに導入するには高価すぎる高価なシステムの導入を加速させることができます。 ポルシェとアウディは密接に働いているのは良い計画のように聞こえますか？コメントであなたの考えを教えてください。